为此，在进入冬季之前应结合二级维护进行换季保养，从而避免因气温变化为设备性能造成不良影响。
冬季换季时的维护内容

（1）发动机、底盘的各总成均换用冬季润滑油或脂

（2）加装发动动机附加保温和冷启动装置，检查百合窗的工作情况。

（3）调整畜电池电解液的相对密度，并注意蓄电池的保温工作。

（4）提高发电机充电电流和电压。因为在低温下蓄电池放电较多，发电机充电量必须提高。可通过调节发电机的调节器（机械式），使调节器在充电电路上的电压觉夏季的高0.6V。

（5）检查冷却系的密封性和节温器的工作可靠性。

（6）根据当地的运行条件，视需要对发动机冷却系加注防冻液（有预热阀的可将其调到“冬”字位置），并在挡风玻璃上角粘贴“防冻液”标识。

2. 低温使用要点

（1） 预热启动发动机

①  热水预热法：把90～95℃的热水注入冷却系预热发动机。当热水注满冷却系后，将放水开关打开，边放边加热水，待放水开关流出的水温度达到30～40℃时，将放水开关关闭。一般热水注入10～15min后发动机水套里的水温就与气缸温度趋于一致，此时既可启动发动机。采取此法时，曲轴连杆轴承及曲轴箱机油等并未预热。

②  蒸汽预热法：预热时将蒸汽导入散热器的下水室，然后进入冷却系或直接引入发动机冷却水套；在曲轴箱内加设蒸汽管或散热器，使润滑油得到预热。

（2）改善混合气的形成条件

①采用适应低温下使用的燃料；低温下使用的燃料应具备良好的挥发性、流动性、低含硫量，以利于启动和减少磨损。柴油机以选用比当地最低气温低5～8℃（柴油析蜡温度）的轻柴油为宜。

②预热进气系统；可采用螺塞式电阻点火预热器、悬挂式电阻点火预热器、片行电阻式预热器等。打开预热开关6～8s （观察电流表，指针指示在8～11A时），一次预热最长时间为30～40s。

③在进、排气歧管上加装铁皮保温罩；利用排气歧管的热量预热混合气。

（3）保温

①  使用中保持发动机正常温度80～90℃。确保冷却系各机件（节温器、水泵、散热器等）完好有效；装上可调节的散热器保温帘或百叶窗隔绝气流，防止行驶中冻坏散热器，发动机下挡泥板齐全完备等。

②  停机后尽量维持发动机余热。装上保温套（帘）。

③  蓄电池保温。采用木质保温箱或夹层箱，有条件的可将蓄电池移入室内。

④  油低壳保温。采用双油低壳，或在油低壳外表面封上一层玻璃纤维。

（2）防冻

①   防止冷却系冰冻。这是冬季使用水冷发动机的一项重要措施。一般在行车后露天停放时要及时放水或采用冷却系加注防冻液的办法。最常用的是B-2防冻液，是由55%的工业乙二醇和45%的水（质量比）混合成的液体，其冰点为-40℃。在温度为20℃时，其比重为1.055－1.080.也有用60%酒精和40%水配成的防冻液，其缺点是酒精易挥发、易着火，使用时应严格注意防火，特别是在散热器温度过高使防冻液沸腾时更应注意。如无防冻液，当气温低于-5℃以下时须做到停机过夜必须放水，并挂“已放水”牌。

②  防止制动系冰冻。制动气路因压缩机产生的压缩气体在储气筒中膨胀后悔产生一定的水分。在寒冷季节，为防止储气筒、管路和各种阀体里结冰堵塞造成事故，可选装防冻液泵或直接向储气筒加注变性酒精或75%变性酒精加25%乙醇。注意：不要忘记了每天放掉凝聚在储气筒中的水。

③   防止挡风玻璃冰冻、结霜。其配方为饱和盐水30%加甘油溶液70%（容积比），以降低露水的凝固点。

（3）防滑

采用稠化机油以减少曲轴旋转阻力、利于冷启动。稠化机油的特点是：在高温下有足够的黏度保证润滑；在低温下黏度较小，流动性好，并且凝固点低，即低温性能好。目前常用的有20#、30#、40#寒区稠化机油，可在-35℃以上使用；20#、40#严寒稠化机油，可在-55～60℃使用

①  使用柴油机启动液，其主要成分为乙醚。因乙醚易蒸发、燃点低，可使柴油机顺利启动。

②  借助外力施动启动。

A.使用交流启动电源。使用时调好输出电压使其与蓄电池的相吻合。将正负极电源线与蓄电池的相联连，注意“+”“-”线结法与蓄电池的一致，然后即可启动。

B.加装并联蓄电池进行启动。使用时注意接线正确。一定要并联，使端电压不变（若串联为电压相加，会烧坏机件）。

C.拖车启动。利用另一台运输设备作为牵引车，拖动待启动车辆的传动系，以带动柴油机曲轴转动进行启动。这种方法对柴油机和传动系有损伤，易发生事故。注意，要用与被拖机器同等或较大的车辆拖动。

3.注意事项

（1）用热水预热发动机，当气温在-35℃以下时水温不要太高。以免使缸体开裂。

（2）用蒸汽预热发动机时，蒸汽压力不要大于98kpa，也不宜直接对着机件。

（3）严格遵守启动机的使用规范；每次使用启动机不应超过5-7s，再次使用时其间隔时间不得少于15s（最好1～2min）,以保护蓄电池并防止启动机因超负荷而烧坏。若连续3次启动不着，则要检查油、电路有无故障，如有，排除故障后再启动。不可强行启动。

（4）启动后要怠速运转，不可猛轰油门，防止因润滑效能低加速机件磨损或烧坏轴承。但也不要长时间怠速运转，因为怠速时运转，因为怠速时磨损大。

（5）起步后不要急于加速，因气温低，润滑油黏度大，润滑效果差，妨碍传动系、行驶系、转向系的正常运转，所以要先低速行驶一段距离，待润滑油黏度减小后方可提高车速。

（6）保持均匀的行驶速度，在不平坦的道路上要注意行驶的平顺性，避免车辆剧烈振动，防止机件断裂损坏。

（7）保持蓄电池处于充足电的状态，不应是其放电超过本身容量的25%，如蓄电池电解液比重不够。电解液中水分相对增多。便有冻结的危险。依据电解液比重与其冻结温度的相应关系。我国北部地区动机充足电时的电解液比重为1.300，放尽电时的比重为1.150；南方地区冬季充足电时的比重为1.280，放尽电时的比重为1.100.