磨合不仅可以延长柴油机的使用寿命，而且还可以提高柴油机的性能。零件的加工精度无论多高，它的表面总会有微观不平，总会有微观的凸峰和凹陷。而且几何形状也不可能没有一点误差。因此，两个相互配合的表面，总是凸峰相接，比设计承载面要小得多。再加上形位误差，实际接触面就更小。若不磨合就加载使用，承载面就会由于超载而过热、烧损、拉毛、使其寿命缩短、性能降低。

      磨合，实际上就是用轻负荷把摩擦表面的凸峰磨掉，使其接触面扩大，提高承载能力。

所以一般新车，或刚更换过缸套、活塞、活塞环、曲轴、轴瓦、凸轮轴衬套、凸轮轴等件的柴油机，都必须经过50到100小时的磨合。在磨合期内负荷和转速以50-80％为宜。磨合之后放油、清洗、换油、换滤芯、紧螺丝、调气门、调喷油器等。