1、 轴承的安装 
　  轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下：
（1）清洗轴承及轴承关连部件；
（2）检查关连部件的尺寸及精加工情况；
（3）安装；
（4）安装好轴承后的检查；
（5）供给润滑剂 。

2、 调准，校直 

在轴承安装上了之后， 如果不仔细进行调准，校直可能导致轴承遭受另外的载荷， 摩擦和振动。 这些可能加速疲劳和减少轴承的使用寿命，并且可能会损坏其它机器零件的使用期限。此外，增加的振动和摩擦可能极大增加能源消耗和过早的失效风险。

 在使用期间，要经常对轴承运行的基本外部条件进行监测，譬如温度，振动和噪音的测量等等。这些有规律的检查将及早发现潜在的问题并将防止出现意想不到的机器中止现象。

4、再次润滑 
    在运作过程中，轴承要求有正确的再次润滑，完美它的表现。轴承润滑的方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长

推土机使用中的调整

 推土机在出厂前都已进行过调整,但在使用过程中一些部件还会因为各种因素发生变化,使其零件之间产生不协调现象。本文以T140型推土机为例，根据使用时间、工作条件及操作中发现的问题，说明必须调整内容。
　1． 柴油机　
　 （1） 机油压力。宣工T140型推土机配装的动力属6135系列型柴油机，在标定转速时机油压力应为245~343kpa,其中6135G-1型的为294~392kpa，转速在500~600r/min时机油压力应不小于49kpa。如柴油机运行过程中与上述规定压力范围不符，应及时进行调整。调整方法是，先拧下调压阀上的封油螺帽，松开锁紧螺母，再用螺丝刀转动调节螺栓。旋进调节螺栓时压力升高，旋出则降低，直至调整到规定范围为止。调整后，将锁紧螺母拧紧，并装上封油螺帽。
   （2）三角胶带张力。柴油机工作时，三角胶带应保持一定的张紧程度，正常情况下在中段加力29~49N时应能按下10~20mm。过紧，将引起充电发电机、风扇和水泵上的轴承磨损加剧；太松，则所驱动的附件达不到需要的转速，导致充电电机电压下降，风扇风量和水泵流量降低，从而影响柴油机的正常运转。定期调整可以延长三角胶带的使用寿命，如胶带出现剥离分层或因伸长量过大无法达到规定的张紧度时，应立即换新。
　2. 主离合器摩擦片间隙
　　主离合器工作40h后，摩擦片间隙就需要调整。调整方法是，先检查各操纵杆动作是否灵活，操纵过程中是否因螺栓松动使各操纵元件不到位，对于这些不正常现象应首先排除掉。
　  在推土机作业过程中，如主离合器逐渐出现打滑现象这时需调整主离合器摩擦片间隙，调整量一般不应大于肘节宽度。
　　按先调松、后调紧和定位调整的顺序进行。具体调整步骤是：先拆下主离合器盖，松开止动件螺母；用扳手或杠杆施力于肘节连接件，转动调整环（顺时针转主离合器紧，逆时针转主离合器松；）记下主离合器接合时操纵杆的位置；调整主离合器，无助力强行拉动（250~300N），若主离合器操纵杆位置与记下的位置相同即为调整完毕。如操纵杆位置前移，说明调整过紧，应调松；调整完后，紧固止动件螺母，装好其他零件。
　　在作业中，如发现主离合器操纵杆有反弹现象（即重负荷时主离合器自动分离），从摩擦片间隙来看，是调整过紧；如果之离合器操纵杆不反弹而打滑（即万向及不转），则说明摩擦片间隙调整过松，如反复调整摩擦片间隙后，仍不能达到预测效果，应检查助力阀卡环的位置及各连接杆机够的调整是否恰当。
　　3. 换挡制动器
　　换挡制动器的作用是保证变速器在换挡中不易损坏，即在主离合器分离后2~3s内,切断柴油机到万向节的动力,在变速器输入轴停转后换挡,否则会因旋转力把变速器齿轮大坏。如闻到烧焦味时,就应及时检查调整制动带。
    4.  转向制动系统
　　调整方法是，拆去推土机后方制动罩上的盖；制动踏板在放松位置，用扳手拧动调整螺栓，顺时针拧紧至拧不动为止；再逆时针拧动调整螺栓约2圈即可。
　　调整后，启动主机挂前进挡或倒退挡，如柴油机没有助力变化，踏下制动踏板做左右转向时均正常，表明制动系统已调好。
　　此外，油门、铲刀和履带松紧的调整，可根据作业条件和要求适时进行。